一、一汽马自达属于上市公司吗?
在经历日本经济泡沫爆破，以及马自达自身多品牌战略的错误，马自达在90年代中期的产品表现实在糟糕，事实上马自达已经濒临破产边缘，而福特集团早在1979年开始就已经持有马自达的股份，直到1996年，福特已经持有马自达33.3%股份，成为马自达的新东家。
而正是福特的控股，将马自达从破产边缘挽回。
在2008年金融海啸期间，福特集团抛售手上马自达的股份，由于Mazda6和Mazda3车系成功而有足够资金储备的马自达成功从福特集团回购股份。
现在已经回归到了纯日系车的队伍中。
二、马自达属于福特公司吗？
福特拥有马自达13%的股份，是马自达的最大股东，所以马自达是福特旗下的品牌。
三、马自达究竟属于哪个公司
马自达股权很分散，没有那家公司是绝对控股。
目前马自达第一大股东是三井相关银行，第二大股东是三菱相关银行。
十多年前曾经被福特收购了三成多股份，属于福特集团，但是福特集团后来陆续出售了所持股份，福特如今已经是马自达的小股东，所以马自达不再从属福特。
四、为什么马自达增持一汽马自达股份 由25%增至40%？
目前马自达对一汽马自达控制力严重不足，处处受到中方经营层掣肘。
在这种情况下，空谈话语权和控制力而不增加股比，并不符合现实。
事实上，在2007年9月长安马自达建立起来后，这一矛盾表现得更加突出。
2008年3月，一汽马自达引进进口马3并定出低价，给长安马自达销售的国产马3造成极大冲击，间接造成国产马3销售不畅；
2009年4月上海车展上，一汽马自达宣布今年6月开始销售MX-5敞篷跑车。
有意思的是，这个进口车原计划由长安马自达销售，也就是说，一汽马自达把销售权收回。
“马自达中国首席运营官山田从上海搬到北京办公，本意就是加强两个网络的协调，但是，如果一汽马自达的股权没有提高，马自达的协调作用肯定无法实现，在华战略的执行力会大打折扣。
”兴业证券分析师林木红表示，马自达的增持对两网协调可能有积极作用。
马自达内部人士告诉记者，山田近日表现出异乎寻常的信心，可能是已取得一汽的理解，将更换其他进口车交给长安马自达销售。
2007年底，山田曾言之凿凿地表示，将要把在一汽马自达中的股权增持到50%。
五、马自达是福特控股的吗
在经历日本经济泡沫爆破，以及马自达自身多品牌战略的错误，马自达在90年代中期的产品表现实在糟糕，事实上马自达已经濒临破产边缘，而福特集团早在1979年开始就已经持有马自达的股份，直到1996年，福特已经持有马自达33.3%股份，成为马自达的新东家。
而正是福特的控股，将马自达从破产边缘挽回。
在2008年金融海啸期间，福特集团抛售手上马自达的股份，由于Mazda6和Mazda3车系成功而有足够资金储备的马自达成功从福特集团回购股份。
现在已经回归到了纯日系车的队伍中。
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