轨道交通在中心城市和都市圈发展上有很重要作用，在国内人口逐渐向城市聚集这一基础上，轨交设备行业迎接来了非常好的发展机遇。

最近不少股民朋友都在公众号问我，高铁电气 688285怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，高铁电气这支轨交设备板块的热门股。

（一）轨交设备行业分析

一、从基本面看轨交设备的投资逻辑

什么是轨交设备？可能很多朋友不太理解，我们日常生活中能够看到轨交设备的概率非常高，如电动扶梯、AFC系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、消防喷淋系统、地铁车辆牵引等这些都是属于轨交设备行业，该行业为我国的经济发展起到了重大的作用。

下面给大家从需求侧和市场前景来分析下轨交设备板块的投资逻辑：

★从需求侧来看：

1、城轨建设：国内多个城市的城轨建设项目相对较多，从而带动了轨交设备行业的发展，不断增进市场需求量。

2、地铁扩建：一二线城市正在大规模的扩建中，这就加大了轨交设备行业的需求量。

★从市场前景来看：

疫情稳定后，在稳增长这上面除去扩基建以外，其余发展机会渺茫，那么基建投资未来会是托底经济很主要的手段。同时为了给经济稳定增长提供保障，一定会加大力度在轨道交通上的建设投资，助力轨交设备行业实现高质量发展。

综上，由于市场前景度较高，轨交设备行业将迎来更广阔的发展空间。

二、从近期盘面技术面、资金面看轨交设备后市走势

盘面基本情况

轨交设备行业

截止收盘，轨交设备指数，涨跌幅。

近7日以来该行业走势，大盘。

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（二）高铁电气个股分析

一、高铁电气公司基本情况

你关注的这支高铁电气688285，总市值亿元。

高铁电气铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售，主要产品为电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备，产品按供电制式可分为柔性悬挂、刚性悬挂、接触轨三类，广泛应用于我国铁路工程及城市轨道交通工程。

公司不但是国内电气化铁路接触网产品的龙头，并且还是城市轨道供电设备领域龙头，使得完整的高速铁路、普速铁路、城市轨道交通系列接触网和供电设备产品体系完成，多项技术成果达到国内或国际先进水平。

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二、高铁电气产品分析——电气化铁路 城轨供电装备领域双龙头，产品领先优势明显

营业收入上，公司的收入主要来源于电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售等主营业务。

产品市占率高，具备客户资源优势：

公司实控人为国资委，主要客户为各铁路局、铁路专线公司、铁路施工相关总包单位及城市轨道交通各类公司，客户来源非常稳定，公司客户资源优势明显。

目前，公司在我国电气化铁路接触网行业、城市轨道交通供电设备行业均处于行业领军地位，产品市占率方面，公司在高铁接触网产品市场占有率约60%，在城市轨道交通供电设备市场占有率将近50%。

多项产品达到国际领先水平，具备技术优势：

凭借公司优秀的技术实力，公司产品的市场竞争力非常强以及其适应性十分广，部分产品实现了我国轨道交通供电系统关键零件国产化零的突破，多项产品达到国际龙头水平，产品曾经多次被国家用于重大铁路项目，城市轨道交通的打造中，多个项目处于国内龙头地位。

公司国内第一的项目包括：为世界上运营里程最长、标准最高的京沪高铁、国内极寒地区设计建设标准最高的哈大高铁等高速铁路供应产品；是第一条国产化轻轨上海明珠线一期工程，第一条刚性接触网国产化地铁广州地铁二号线等城市轨道交通线路供应产品。

三、高铁电气运营分析——聚焦双主业，巩固龙头地位

从我们调研得到的情况可以看出，高铁电气通过IPO募集的资金额达到7.83亿，使两大主业的市场竞争力越来越强，一直以来维持和增强公司属于电气化铁路和城市轨道交通供电装备领域里面的龙头位置。

我国正处于高铁、城轨建设的高速发展期，公司作为高铁接触网和城轨供电设备领域数一数二的企业，需要更高水平的产能对持续增长的建设需求进行满足。2021年10月，公司通过IPO募集7.83亿，主要投资于高速铁路接触网装备智能制造项目、轨道交通供电装备智慧产业园建设项目，两项合计投资4.88亿元，占募集资金投向的62.33%。

高速铁路接触网装备智能制造项目：

分两部分实施，2年是这个项目的建设期限，这个项目计划生产的产品为高速铁路简统化接触网零部件产品，同时不断加大对应厂区的智能化生产水平，增强生产效率，公司电气化铁路接触网产品的产能升级得以实现。

轨道交通供电装备智慧产业园建设项目：

项目建设期为2年，拟新增单轨及磁悬浮系列产品生产线、电气及其配套产品生产线以及高度防松紧固件产品生产线等，同时也将对现有的高铁电气科技产业园整体进行智能化建设。

该项目生产的产品，实际上主要基于公司的现有产品和技术基础的逐步扩展和延伸，将加大提升业务规模的力度，进一步满足业务扩张的需求，将市场占有率拉升，从而加大力度提高公司的持续盈利能力和整体竞争力。

四、高铁电气财务分析——财务状况有所下降

根据高铁电气2022年一季报：公司2022年一季度实现营收2.63亿，同比-12.46%；实现归母净利润2161.70万，同比-36.16%；实现扣非净利润2117.51万，同比-33.82%。

2022年一季度业绩变动主要源于：国内的疫情反反复复，伴有多点爆发，防疫形势不单单严峻还极复杂，特别是本地的疫情防控政策会对营销人员的出行有所限制，无法及时与客户结算收入，属于短期因素。

根据2022年一季报，我们对高铁电气的主要财务指标表现进行了总结分析：

盈利能力：

高铁电气盈利能力以及主营获利能力都持续在稳定状态。

成长能力：

高铁电气的成长能力保持稳定状态，营业收入从增长转为下降。

偿债能力：

流动负债的及时偿能随着高铁电气偿债能力不断提高得到相应的保证。

运营能力：

高铁电气运营能力有所削弱，流动资产的周转速度便会根据具体情况得到进一步加快。

现金流：

高铁电气现金流能力有所削弱，可持续经营能力呈现下降的趋势。

其中，高铁电气资产结构得到大幅度的升级，盈利增速相较于债务增速明显得到很大提高。

排雷分析：

应收账款占流动资产44.2%，坏账损失风险较高；别的指标都十分正常，暂且没有特别明显的爆雷风险。

五、高铁电气今日股价分析

1、技术面分析

压力支撑：

该股的支撑位在元附近，压力位在元附近，

结合大盘和行业走势来看：

市场表现：

过去7个交易日，该股走势。

2、资金面分析

高铁电气的资金流向情况：

近5日内该股资金总体呈状态，5日共万元。

高铁电气买卖五档分析：

该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。

高铁电气成交量量比分析：

（三）后市如何操作？全文分析总结！

今天我们对轨交设备板块和高铁电气的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：

数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络

【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。