海损事故该怎么处理？
你肯定听过泰坦尼克号，那是一个凄美的爱情故事，幸福的杰克与露丝乘坐的“泰坦尼克号”巨轮最终没有顺利到岸。如果你是一个做外贸的，你才懒得搭理什么狗屁爱情，你只会愤怒：我的货呢？因为在外贸人来看，这就是一个重大的海损事故了。
远洋航运在百年前是一个危险的工作，在科技如此发达的现在海损事故依然在所难免。2019年伊始，太平洋传来噩耗。世界最大货轮之一的巴拿马籍货轮MSC Zo在北海遇上恶劣天气，造成至少270个货柜落海！
作为外贸人，如果你遇到海损事故，应该怎样处理呢？本文主要就来探讨一下海损事故的处理办法！
一、常规流程
收到消息第一时间告诉客户，如果是惨重损失，你一定能在电话一端体会到客户骨子里的辛酸。然鹅，言语上的安抚肯定是没用的，直接走海事法务程序！
你需要第一时间告知你买保险的保险公司，避免因为通知保险公司比较晚，而在目的港产生额外的滞箱费和超期用项费用。
找保险公司的前提是，你要买保险，无论是CIF货物还是FOB货物。
CFR，即成本+运费，客户承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。你需要做的是，在安排发货后第一时间告知买方货运信息，由客户自行决定是否购买保险。
CIF，即成本+运费+保费，由你承担货物运输到客户的保险费和运费。
尤其是条款CIF，没买保险，货物被烧毁的外贸人，不仅货款都拿不到的，同时还要交共同海损，还得付运费给船公司，还得承担收货人可能的“索赔”，等等一切责任都要货主自己承担。
二、共同海损
有时候，你还有可能碰到这样更扯的事——别人的货损失了你要赔钱。
此时你内心OS可能是这样：为什么总是我！我只是同在一条船上而已呀。
其实，在海损中，常遇到共同海损这个问题，在同一海上航程，风险是共同承担的，这是一种共同分摊损失、互助共济的精神。当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了防止船舶倾覆而抛弃一部分货物所造成的财产损失。
接下去共同海损的理算是个漫长的过程。理算是一个漫长的过程，要请清算行来专业计算。在此之前你要签署共同海损担保，签署海损协议书，也要提供证明货物价值的相关文件。
三、更扯的情况
碰上共同海损万一双方都没有购买保险呢？这运气......要不还是换份工作吧？
这种情况，首先需要判定的是柜子有没有受损。
根据国际惯例，如果货主的货物烧光了，船公司会向货主索取报关时的箱单和发票，核查货物的货值，按照比例补偿部分损失；
如果货物没有损失，就需要给船公司一定费用，用以分担船上受损货物的损失（船公司会找第三方机构评估损失），这是国际上共同海损惯例，之后船公司会安排转运，当然时间就不要太指望了！
2019年到了，顺祝你新年财运亨通，如果你想更稳妥，还是出货时候上足保险吧
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