默庐，冰心曾经的家
昆明是国家首批历史文化名城之一，最近，云南省政府公布了第八批省级文物保护单位，其中昆明就有25处。
在呈贡就有这样一座老房子，当地人称它为“冰心默庐”。抗战时期，著名作家冰心一家随西南联大来到昆明时，就住在这里。小楼几经翻修，如今依然保持着当年的原貌。
我们当代杰出的文学大师冰心先生于抗战时期一家五口随西南联大迁往昆明，由于昆明又被日本飞机轰炸，为了安全起见，他们一家又从昆明迁到呈贡来，就住在这个地方的楼上。
这幢白墙灰瓦的四合小院坐落在呈贡三台山南麓。小院坐西向东，为三间四耳的中式庭院。院落呈方形，两侧略长，中间是一楼一底的两层小楼
中国企业也没作者说的那么不堪，起码拥有过。假如一开始就和日本一样坐高品质可能连市场大门都没进去过！问题在于拥有后还是一盘散沙没有改变方向策略！
财恐龙害人终害己，依靠打价格战赢得市场的中国企业开始遭到反噬
中华民国历史人物之第324位，李根源（1879～1965）云南腾冲人，字印泉，中国国民党元老，上将军衔。
1903年入昆明高等学堂。
1904年入日本振武学校和士官学校。
1905年加入同盟会后，组织出版（云南）倡设云南独立会。
1906年任云南留日学生同乡会会长，（云南）杂志社经理。
1909年回国任云南讲武堂监督兼步兵科教官总办。武昌起义以后，与蔡锷等发动新军响应，成立大汉军政府，任军政总长兼参议院院长，云南陆军第二师师长兼国民军总统。
1911年在大理建立大理模范中学和永昌师范学校。
1913年当选众议院议员，后被袁世凯密令通缉，逃出北京，南下上海，11月赴日本，入早稻田大学学习政治经济，组织政法研究会。
1914年，因与孙中山意见不合发起欧式研究会，推黄兴为领袖。
1915年从日本回到上海，后到香港组织反对袁世凯的机关。
1916年任两广都司令部副参谋，陕西省省长。
1918年任驻粤滇军总司令，督办广东海疆防务，雷琼镇守使。
1922年任北洋政府航空督办，北洋政府农商总长。
1923年辞去国大代表职务，隐居吴中。
1931年担任（吴县志）总纂，吴县保木会会长，创办善人桥农村改进会，阙茔小学，成人学校，被国民党政府聘为国难会议议员。
1938年回到云南任省政府顾问。
1939年，任云贵监察使，腾冲益群中学理事会理事长。
1941年任腾冲茶叶讲习所名誉所长。
1942年任腾冲县抗日县长并成立了国民党军事委员会，滇西战时干部训练团。
1945年任腾冲私立高等商科职业学校董事会董事长。
1950年新中国成立后，参加了第一届全体会议，历任西南军政委员会委员，全国政治协商会议全国委员会委员。
1965年7月5日，病逝于北京安葬于藏书小王山。
揭开西藏红顶巨啇邦达仓家族之神秘面纱之二
二、邦达·列江遇害之迷
邦达·列江为邦达仓的商业传奇开创了大好局面同时，
邦达仓家族的主要人物有：
邦达·列江
长子：邦达·养佩
次子：邦达·饶嘎
三子：邦达·多吉
也得到了当局的赏识。首先，尊者第十三世达赖喇嘛赐给老大邦达·养佩亚东总管的封号，使其从一介富商成为四品大员，官商一体的身份使得邦达仓迅速成为利益垄断集团里的豪门。邦达仓的生意一度遍及成都、重庆、昆明、上海，以及印度、欧美等地。
红极一时，惹来杀身之祸
尊者第十三世达赖喇嘛这一举动是有违当时西藏康巴人不得当官的传统的。在拉萨的贵族和官员眼中，富饶的康巴地区一直是他们巧取豪夺的聚宝盆，他们不仅垄断了那里的全部官职，而且任意差遣康巴人为他们的私人生意无偿服“乌拉”差役。即使作为康巴首富的邦达仓成员，也几乎不可能在西藏地方政府中谋得一官半职。
接下来，尊者第十三世达赖喇嘛把自己的一个侄女嫁给了博学多才的老二邦达·热嘎，同时封了一个带兵的官衔。邦达·热嘎一边参与家族生意，一边涉足拉萨政事。而传说长了两颗突出唇外的虎牙的老三邦达·多吉（藏语“金刚"的意思），也成了在康巴地区带兵的军官。
也许，正是这样突如其来的显赫，正是尊者第十三世达赖喇嘛对邦达仓家族超乎寻常的关照，为邦达·列江带来了杀身之祸。
1921年一个雷电交加的傍晚，传统的煨桑节正在布达拉宫后的二十公园内热闹举行。几乎整整一天，没有人把糟糕的天气放在心上，人们搭起帐篷，尽情吃喝玩乐。拉萨大部分上流社会成员齐聚一堂，邦达·列江也在其中。他和其他人一边掷骰子，一边喝着青稞酒，帐篷紧闭的门帘外天气变得愈发黑暗和阴森。
突然，一道闪电照亮了这顶帐篷，紧接着是震耳欲聋的雷声。借助闪电的余光和昏暗的灯光，人们发现有人轰然倒地。这个被刺杀于雷电声中的人，便是邦达·列江。
据说，这一切都曾被一位巫师预言。那位巫师在事发前竭力劝阻邦达列江出门，说如果实在要出门，天黑前必须返回。但邦达·列江并未引起重视，煨桑节应约赴一场掷骰子的游戏，而且玩到天黑也不想回家。至于邦达·列江究竟是死于政治谋杀，还是死于商业竞争，至今还是一个未解之谜？
谁是凶手？人人都有自己的怀疑对象
在成为尊者第十三世达赖喇嘛亲信之后，邦达·列江更是凭借这种私人关系将家族的财富与社会地位提升到了惊人的高度。那些以为谋杀了邦达·列江就能搞垮邦达仓的人，大错而特错了。
邦达·列江遇害，噶厦政府高度重视，由此引发的追查经年累月，由此牵连的嫌疑人与无辜者层出不穷。用当时坊间流传的话说，“谁是凶手无人可知，没人真正知道是谁，又是出于何种原因这么做。当然，人们都有自己的怀疑对象。”
尊者第十三世达赖喇嘛及噶厦政府对邦达仓的政策倾斜，不仅引起其他商人的不满，对西藏贸易政策的抗议，也是英国与拉萨方面交涉的主要内容。从1909年开始，英国就抗议西藏当局对邦达仓的宠幸。西藏与印度交界地带的十八家大商户也与英国一道参与了反对邦达仓“特许经营权”的行动。内外交织的抗议呼声，使得清朝驻藏大臣也站在了反对立场上，曾颁令撤销邦达仓的特权。
在里里外外的一片抗议声中，邦达仓的实力却得以迅速增长。除专营西藏主产的羊毛外，他们还从内地引入茶叶和丝绸，并在北京、上海开办商号。1920年，邦达·列江在遇刺前，已是公认的西藏商界领袖。
1904—1921年间断出任过英国驻锡金兼领藏事的政治专员查尔斯?贝尔爵士（Sir Charles Bell），曾这样描述当时邦达仓的盛况：
我在藏期间，西藏主要商人是邦达仓，我在拉萨见过他。他在加尔各答、上海和北京有分号，以前在日本也有分号。他与印度的贸易主要是羊毛，但他也出口牦牛尾和其他商品。往北京输送羊毛服装，及狐狸皮、石貂皮、猞猁、旱獭等。他从内地输入大量的丝绸。邦达仓强调了解不同丝绸的品质，因为西藏不同地方的爱好需求不同。他认为，从俄罗斯输入的丝绸质量优良，没有次品，甚至比最贵的内地丝绸还要昂贵。
#昆明头条#哎！美国也太无耻了吧，竟然把我们国宝给弄成这副样子，也太无耻了！在日本都把香香养的，你们再看看乐乐和丫丫瘦的像骨头！
旅美大熊猫丫丫回国
抗日战争期间，大批军用物资急需通过滇缅公路运入国内，但缺少技术熟练的驾驶员和修车工。19岁的马来西亚华侨庄霖助毅然回国，与3200多名南洋华侨青年组成“南洋华侨机工回国服务团”（简称“南侨机工”）。他们冒着生命危险，担负起滇缅公路运输车辆的驾驶员和维修工作，确保大批援华物资源源不断运入中国。
1938年12月，滇缅公路正式通车，成为战时我国西南大后方唯一的国际通道。此时国民政府遇到一个最大的难题，就是滇缅公路路况极其艰险，短时间国内找不到这么多技术熟练的驾驶员和修车工。
西南运输处主任宋子良致电“南侨筹赈总会”主席陈嘉庚先生，希望能帮助招募华侨机工。陈嘉庚先生于1939年2月7日发表《南侨总会第6号通告》，并在报上刊登招募广告，号召华侨机工回国参加抗日。
庄霖助，祖籍福建惠安，1920年出生在马来亚槟城的一个华侨家庭。庄霖助的父母从小就嘱咐他：“永远要记住，你是中国人！”庄霖助很早就开始在工厂学修车，出徒后当了汽车驾驶员，收入比较可观。
日本发动侵华战争后，庄霖助在槟城积极参加华侨团体组织的抵制日货和救国筹赈活动。当庄霖助看到报上登的招募华侨机工的广告时，他刚满19岁，离招募司机要求的20岁还差1岁。而且回国机工月薪仅有30国币，比起他在槟城的收入有很大差距。
庄霖助决定报名，他为自己有驾驶技术能解决祖国的燃眉之急而激动。他多报了一岁，通过了各项体检和驾驶考核，并办好了一切手续。家人虽然不舍，但支持他报效祖国的决心，同时要求他抗日结束后必须立即回来和家人团聚。
庄霖助一行人辞别亲人，从槟城乘轮船到新加坡，加入第八批回国机工队伍。再乘船到西贡，坐火车抵达昆明。
1939年10月，参加军训后的庄霖助被分配到西南运输处第15大队第45中队，投入到抢运物资中。
滇缅公路地势险恶、山高谷深，沿途要翻过海拔三千多米的横断山脉、怒山和高黎贡山，还要穿越人烟稀少的“烟瘴之地”。庄霖助的战友有的因翻车而牺牲，有的因得了疟疾而病逝，还有的因日机轰炸而殉职。
1939年11月，庄霖助在驾车运输途中，车子被敌机炸坏，只能搭战友李则权的车。由于雨天路滑，在一急转弯处翻了车，李则权受重伤，庄霖助头部被撞伤，右手肘部骨折，幸亏被后面车队的战友及时救出。
1940年春，庄霖助伤愈出院，此时南宁、昆仑关等地已被日军侵占，他辗转多地，终于在越南境内的高平找到机工队伍，一起抢运各式汽车及军用物资，送至国内各地。
1940年7月，庄霖助随机工大队撤回国内，被编入“华侨先锋第二大队”，驾驶的大卡车全是海外华侨最新赠送的，装备精良，战友们士气旺盛。他们大队成为滇缅公路军运线的一支主力军。
为了截断滇缅公路，日军在越南河内设立了“滇缅路封锁委员会”，调集100多架飞机，集中轰炸滇缅公路的主要桥梁，重点轰炸澜沧江上的功果桥和怒江上的惠通桥。庄霖助和他的战友们驾车在滇缅公路上与敌机赛跑，争分夺秒抢运物资。
1942年5月5日晨，日军快速部队抵达惠通桥西岸，中国守军被迫炸桥，以阻日军进犯。惠通桥突然被毁，庄霖助的战友有的被隔离在敌占区，他们大多被俘或被杀害。有的跳入怒江想游过来，均不幸溺亡。
据不完全统计，自1939至1942年的三年中，滇缅公路共运输汽油、枪弹、医疗器械及药品等军需品和其他物资共计50多万吨，运回汽车15000多辆，南侨机工在这条生死运输线上居功至伟。
令人气愤的是，滇缅公路中断后，国民党当局对南侨机工除小部分人留用外，对大部分人竟然撒手不管，任凭他们颠沛流离。幸亏陈嘉庚先生持续与当局联系，才终于在1946年完成南桥机工返回南洋的工作。
当年共3200多南侨机工回国抗日，返回南洋时只有1144人；有1000多人牺牲在滇缅公路这一生死线上；还有约1000人因走散、成家等种种原因留在国内，庄霖助就是其中的一员。
抗战胜利后，庄霖助到厦门市立医院当了一名救护车司机。新中国成立后，他于1952年被选为厦门市公路运输工会主席。1954年，他响应号召赴云南支援边疆运输。1958年，庄霖助回到厦门同安汽车队，于八十年代退休。
1989年，南侨机工回国抗日50周年，“南洋华侨机工抗日纪念碑”在云南昆明西山公园落成。
庄霖助和他的战友们，祖国不会忘记！南侨机工的“赤子功勋”，人民不会忘记！
（参考资料：林少川著《烽火赤子心：滇缅公路上的南侨机工》）
庄霖助和他的战友，左起庄霖助、邱玉笔、邢汉清，摄于1940年
由于云南樱花自古闻名天下，云南又与喜马拉雅地域相近，所以关于樱花起源的问题，日本还流传着这样一种说法认为日本樱花的祖本是由僧人从中国云南带回去的。云南樱花与日本樱花同属，它是由原生腾冲、龙陵一带的苦樱桃演变而来，是一个变种，花由单瓣变重瓣，色由淡粉红色变深粉红色。这颜色便是与同为观赏度很高的日本樱花的区别，日本樱花的花多为淡粉红色。//@九州一䍘:昆明没有日本的樱花，昆明栽种的樱花是云南樱，比什么日本樱花漂亮多了。
DANG党开窗随拍:昆明的日本樱花，三月中下旬才会进入盛花期
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