摘要：十大柴油发电机品牌有哪些?一、康明斯柴油发电机 国内的是重康和东康的，美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。二、潍柴柴油发电机组 只有以潍柴动力股份有限公司生产的柴油机所制造出来的柴油发电机组。三、亚南集团柴油发电机组 创立于1991年。创业以来，亚南坚持以客户和市
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十大柴油发电机品牌有哪些?
一、康明斯柴油发电机 国内的是重康和东康的，美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。二、潍柴柴油发电机组 只有以潍柴动力股份有限公司生产的柴油机所制造出来的柴油发电机组。三、亚南集团柴油发电机组 创立于1991年。创业以来，亚南坚持以客户和市场需求为中心，并以创新驱动持续健康发展，已成为一家集科研、生产、销售和服务为一体的现代化民营企业。四、玉柴柴油发电机组 广西玉柴是全国内燃机行业第一家获‘全国质量管理奖’的企业，玉柴牌柴油机荣膺“国家免检产 品”。五、济柴柴油发电机组 中石油旗下济南柴油机股份有限公司生产的190系列柴油机为动力，配套四通发电机组装而成。六、常柴柴油发电机组 常柴股份有限公司是具有近百年历史的民族工业企业，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司。
喷射泵厂家有哪些？哪种品质较好
威乐 WILO质量对得起用户。
别克车哪些发动机是缸内直喷的?
新出的2.4sidi全是缸内直喷的以前的ecotec都不是。君越3.0那款一直是缸内直喷的。
各厂商缸内直喷技术英文缩写：大众：TSI、奥迪：TFSI、梅赛德斯-奔驰：CGI、宝马：GDI、通用：SIDI、
大众：TSI：TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的发动机。
奥迪：TFSI：TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼。大众系列直喷（I）且带涡轮（T）机械（S）双增压的发动机简称为TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。简单说就是比TSI高级一点。
奔驰：CGI：即：Stratified-Charged Gasoline Injection，分层汽油直喷。CGI技术还有一个最大的特点是采用了压电技术（piezoelectric）。
宝马：GDI：就是Gasoline Direct-Injection（汽油直接喷射）。GDI发动机有着实现分层燃烧的特点，可以减少二**碳的排放量，可使燃油经济性大大提高。
通用：SIDI：SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，为火花点燃直接喷射技术。该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。
福特：GDI：同宝马，这个技术三菱公司也有在使用，似乎并不是宝马公司的专利技术。
汽车电喷和直喷的区别
汽车发动机的缸内直喷和电喷有什么区别，到底哪种更适合家用呢？
喷射泵厂家有哪些？哪家品质好
德国有泽德，威乐，丹麦有格兰富，意大利有DAB，不过威乐和格兰富也有是国内生产的，这个需要你多多了解了，就品质而言，你可以考虑下泽德。
一汽丰田和广汽丰田的车，哪个品质更好？
广汽丰田品质更好。两家都推行的是丰田TPS生产体系，但广汽在质量执行上更出色，这体现在两个方面：首先广汽丰田在2016年的时候获得了丰田全球50多个工厂里面，唯一一个全年零故障的称号，算是模范工厂了。广汽丰田生产的2.0T直喷发动机，甚至是返销到国外去的，装在雷克萨斯ES200上面的，这些东西一汽丰田都是搞不出来的。其次广汽丰田的工厂也曾获得“丰田全球最先进工厂”的称号。在某知名汽车网站上，有个很权威的合资车质量排行榜，广汽丰田就排名第一，和一汽丰田的百车故障率分别为219.1和253.7。一汽的销售网点覆盖更广、销售服务更好。而从售后满意度来说，广汽丰田的经销商满意度，就比一汽丰田要好了。同样是《JD power中国汽车售后服务满意度研究报告》，广汽丰田715分，高于行业平均703分，一汽丰田连平均水平都还没到。由于一汽丰田出现比较早，所以在全国的维修保养点比广汽丰田这个范围更广一点，如果买一汽丰田的车，可能在这上面会有一点点优势，丰田的车子一直以来都营造的是一个比较好的印象，有一句话叫做开不坏的丰田，整体质量来讲，一汽丰田跟广汽丰田并没有多大差别，只不过从细微上来看，广汽丰田稍微比一汽丰田更具备一点工匠精神。扩展资料第一个：做好相关的准备工作对于爱车人士来说，买到一辆好车非常重要，所以必要的准备工作要做好，有相关的人士透露，去提车的时候，需要准备的资料很多，就比如驾驶证，身份证等等资料要带齐。银行卡是不得不准备的，因为到时候会用到。还有就是付款收据也带着。这些东西备好了，相信会给你提车的道路上增添一丝的顺利。第二个：一系列的检查车辆的外观要检查好，首先要找到一个明亮的地方，看看车辆的周遭，有没有什么地方被刮花了的。还有车子是不是我们预想的那个颜色，如果存在这色差的问题，要及时沟通解决。
什么是缸内直喷？
缸内直喷是个啥
大众哪些车型是用缸内直喷发动机的？
大众全系基本上都直喷了。辉腾，cc，迈腾，速腾，宝来，朗逸，高尔夫，GTI，尚酷，EOS等，
缸内直喷发动机的优点与缺点
缸内直喷只是将原来在进气管内的喷油改变到在气缸内直接喷油。下面在具体讲一下。
——缸内直喷技术
汽车行驶所依赖的发动机之所以能产生动力，无非就是气缸吸入空气与汽油混合后进行燃烧，进而做功推动活塞来带动整个机械结构进行运转。这是一个相对简单的过程，相信不少资深的网友已经烂熟于胸。但在油气混合及点火时，如何能够让每一滴汽油都发挥最强效能，就已经在汽车发展的百年间经历了巨大的变化。
传统的化油器技术以及后来的电子控制喷射技术相信大家都已经明白，化油器是根据经过化油器的空气量多少来进行油气混合，精准度当然就欠奉；而进入电喷时代，电脑会控制放在进气门前的喷油嘴根据当时发动机的负荷，来随时调整喷油量。但科技发展到今天，拥有更加强大自我调整功能的缸内直喷技术已经逐渐被不少汽车厂家所应用。
顾名思义，缸内直喷的意思就是直接在汽缸体内进行燃油喷射，有别于其他将喷油嘴放在进气门前的位置，直喷发动机所燃烧的空气在进入气门前是纯净的空气，而不是油气混合体。
这样的工作原理就使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。这样就引申出另一个由缸内直喷发动机带来的新概念--分层燃烧。
在大负荷或者全油门的工况之下，是不是缸内直喷的发动机需要消耗的燃油其实相差不大。反而在低负荷工况时，缸内直喷发动机的优点才充分体现出来。刚才已经说过缸内直喷发动机可根据负荷来决定喷油量，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围，气缸内的其他部分都是纯净的空气。区别于以往油气混合体均匀分布的状态，分层燃烧时可以控制喷油嘴，在活塞压缩行程达到最高点；火花塞点火前的瞬间才开始喷油。而且在燃烧时空气层隔绝了热，减少了热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量损失提升了发动机热效率。
同样，缸内直喷这种先进的燃烧技术也会带来一些负面影响。因为在低负荷工况下，会产生相当大量的NOx（氮**物）与高温，这样对于三元催化器的要求会很高。但是按照现在一些已经采用缸内直喷技术的发动机来看，这个问题已经得到解决。缸内直喷技术对于一些硬件设施也要求很高，例如需要配备高压喷油嘴，以提高油气的雾化程度与混合效率；缸内直喷系统的发动机除了在材质上更加讲究，而且为了分层燃烧时控制气体的流向，就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计；最最重要的一点，缸内直喷需要稳定品质的高标号燃油，这也是在国内推广需要克服的难点之一。
总的来说，缸内直喷技术拥有的自主喷油控制能力，能够使发动机在各种工作状况之下都拥有最高效的燃油利用率。马力提升大概都能在10%左右，而且油耗相差不大。作为消费者和厂商，这种先进的技术真的想不到有拒绝的理由。
另外，至于发展得相当成熟的各种控制气门正时和气门升程技术，例如:VVT-i、i-VTEC、MIVEC等，或者是涡轮增压以及机械增压技术等，归根到底的目的都是为了能够更高效地控制空气进入气缸的效率。但能改善最后燃烧步骤的缸内直喷技术还是在逐步推广过程中，不过就像当年电喷发动机取代化油器一样，缸内直喷技术肯定会逐渐地被各大厂商所采用。
