虽然说现在大多数时候人们的日常交通出行依赖于，可是公共交通令人感觉到烦闷，而且人员密集对于当前的疫情形式来说，也是极为不利的。但是私家车太多又导致交通拥堵，很多时候看似起了个大早，但其实还不如骑摩托车的人走得快。于是乎摩托车这一传统交通工具再次被提升到了新高度，越来越多的人呼吁取消摩托车禁令，让人们的出行变得更加便利。
所以今年的很多都暂时解除了摩托车禁令，同时也是出于刺激经济流通的手段，有着一定的特殊性，但是能够维持多久就不一定了，但是起码今年是不会再变了。那么作为平民老百姓，想要抓住这个机会赶紧入手一辆的，奉劝大家还是以代步车为主，不定哪天就变天，花太多钱不值得。今天给大家分享一款来自于豪爵旗下的USR125，官方指导售价为9980元。
从外观设计上来看，豪爵USR125更像是一辆小巡航踏板，与那些普通的代步车有着非常显著的区别。前脸采用了对称的设计，头灯采用卤素光源，但是加入了灯眉设计。长条状的位于前脸饰板两侧，为了缓解前脸饰板的枯燥乏味，所以加入了一个Y型的插件，看上去能够层次分明一些。数字负显仪表显得过分小气了，还不如Eangle125。
豪爵USR125长宽高尺寸分别为1845*680*1110mm，尺寸为1255mm，比普通踏板要大一圈。前置需要用钥匙开启，实际空间也并不大。一体式鞍座采用防滑材质包覆，还加入了红色缝线工艺。座高尺寸为740mm，亲和力非常好，没有任何骑跨难度。坐桶容积为14.5L，显得确实有点小气，放不了全盔，小尺寸半盔可以。牛逼的是配备了前12后10英寸轮圈配大花纹真空，为120mm，通过性尚可。
豪爵USR125作为一款小巡航踏板，也没啥突出的，都是前碟后鼓，也没有科技。方面也是正立式前叉和中置后减震，调校偏向于舒适。采用全包防烫饰件，银色配饰看起来非常精致，而且比较耐用，还安全一些。
豪爵USR125搭载了一台实际为124CC的单缸风冷四，辅助电喷系统符合国四。最大输出为6.6千瓦，峰值扭矩为10牛米。动力方面和Eangle125一模一样，所以单纯考虑动力的话，还是选Eangle125吧，毕竟比较便宜。不过油箱容积为6.5L，所以续航增加到了300km。
那么总体上来看，豪爵USR125作为小巡航踏板，动力方面并没有什么惊喜，况且还是和小尺寸单色屏幕，主要就是将前轮规格提升到了12英寸，油箱容积增加了，续航也就增加了。所以需要考虑续航的车友可以参考，单纯考虑动力性能前面也说了，豪爵Eangle125更加划算一些。
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